A.路基施工以人工作業(yè)為主，機(jī)械配合為輔
B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)
C.專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多
D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大
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A.整體剪切
B.局部剪切
C.整體開裂
D.局部開裂
E.刺入破壞
A.排水固結(jié)法
B.強(qiáng)夯法
C.擠密法
D.換填法
E.振動(dòng)壓實(shí)法
A.天然密度
B.孔隙率
C.細(xì)度模數(shù)
D.液性指數(shù)
E.塑限
A.補(bǔ)給潛水
B.補(bǔ)給滯水
C.補(bǔ)給地表水
D.補(bǔ)給毛細(xì)水
E.以上升泉的形式出露
A.吸著水
B.薄膜水
C.毛細(xì)水
D.重力水
E.滯水
最新試題
滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響因素是()。
在正式進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)前，有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段，以便取得路基或基層施工相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。試驗(yàn)的主要目的是（）。
以下選項(xiàng)中關(guān)于土質(zhì)路基壓實(shí)原則說法正確的是（）。
土的塑限是指()。
0℃以下仍能移動(dòng)、聚集，并發(fā)生凍脹的水是()。
填方路基碾壓按“先輕后重”原則進(jìn)行，最后碾壓應(yīng)采用不小于()級(jí)的壓路機(jī)。
以下選項(xiàng)中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點(diǎn)的是（）。
膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生（）等嚴(yán)重的破壞。
路基施工測(cè)量前必須先復(fù)測(cè)道路()，確認(rèn)無誤。
軟土路基在較大的荷載作用下易發(fā)生()，造成路基失穩(wěn)。