單項選擇題就貨運體系而言,日本和西歐國內(nèi)運輸由于貨流分散而運距短,以()為主
A.公路運輸
B.鐵路運輸
C.海洋運輸
D.航空運輸
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1.單項選擇題公路貨運在總的貨運周轉(zhuǎn)量的比重()
A、最大
B、呈下降趨勢
C、呈上升趨勢
D、穩(wěn)定不變
2.單項選擇題下列哪項在經(jīng)營管理上使得多式聯(lián)運的經(jīng)濟優(yōu)勢得以發(fā)揮()
A.運輸代理制的推廣
B.集裝箱運輸系統(tǒng)的推廣
C.聯(lián)運企業(yè)的推廣
D.運輸企業(yè)多元經(jīng)營的推廣
3.單項選擇題短途旅客、貨物運輸,應(yīng)選擇以()運輸為主的方式。
A、鐵路
B、公路
C、水路
D、航空
4.單項選擇題不同運輸方式供給特性優(yōu)勢出現(xiàn)部分重疊,形成共同的供給領(lǐng)域,是導(dǎo)致各種運輸方式之間()的主要原因
A.壟斷
B.競爭
C.協(xié)作
D.聯(lián)運
5.單項選擇題()是指運輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成。
A、運輸布局
B、運輸結(jié)構(gòu)
C、綜合運輸網(wǎng)
D、綜合運輸體系
最新試題
下列各項不能用來反應(yīng)評估交通運輸外部性方法劑量反應(yīng)法的是()。
題型:單項選擇題
一般說來,可持續(xù)運輸是與可持續(xù)發(fā)展相容的運輸,基本內(nèi)容包括以下幾個方面()
題型:多項選擇題
綜合運輸?shù)闹饕獌?nèi)容包括()
題型:多項選擇題
關(guān)于外部經(jīng)濟和外部不經(jīng)濟,下列說法正確的是()。
題型:單項選擇題
針對用經(jīng)濟學(xué)理論解決(負)外部性的方法,其中()方法是基于市場刺激機制來解決環(huán)境問題的。
題型:多項選擇題
當(dāng)你掃樓梯時,你的鄰居也跟著沾光;你若在高峰時擠公交上班,則會影響他人乘車和準點上班,經(jīng)濟學(xué)家稱這種現(xiàn)象為()。
題型:單項選擇題
交通運輸?shù)耐獠啃允峭獠啃詥栴}在運輸活動中的具體化,其負外部性可用()來衡量。
題型:單項選擇題
社會成本、私人成本和外部成本之間的關(guān)系可以看作()。
題型:單項選擇題
鐵路發(fā)展規(guī)劃主要從()描述了未來鐵路的發(fā)展前景
題型:多項選擇題
交通運輸外部性表現(xiàn)為()
題型:多項選擇題