國際水運運價形式中的班輪運價是遠洋運輸?shù)陌噍啿扇〖壊钸\價和（）運價相結(jié)合的運價。

供求關(guān)系定價論需要具備的條件有（）。

關(guān)于運輸超限貨物的計費，下列說法不正確的是（）。

運輸支出中的（）不隨運距變化而變化。

關(guān)于2012年5月20日起對鐵路運價調(diào)整的說法，不正確的是（）。

鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票，票價之間存在明顯差異，這屬于（）運價結(jié)構(gòu)。

對于直通列車空閑臥鋪，超過起碼里程（起碼里程為400公里），按票價表可實行不超過（）的優(yōu)惠。

站到站鐵路運輸一次托運的貨物計費重量超過20噸的，可在（）的幅度內(nèi)由中鐵快運進行優(yōu)惠。

關(guān)于需要限速運行的超限貨物的加成運費，下列說法正確的是（）。

對于因季節(jié)不同，運量差異較大的線路，可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價，這屬于（）運價形式。