A.滅火器
B.安全錘
C.逃生繩
D.繩梯
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A.WSP
B.DNRA
C.IDU
D.HMI
A.75N.m
B.80N.m
C.60N.m
D.65N.m
A.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置
B.機(jī)械解鉤完成→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置
C.兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置。→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→機(jī)械解鉤完成
D.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)
A.2m
B.2.5m
C.1m
D.1.5m
A.長(zhǎng)度≤25mm，深度≤1.5mm
B.長(zhǎng)度≤20mm，深度≤1.5mm
C.長(zhǎng)度≤25mm，深度≤1.2mm
D.長(zhǎng)度≤20mm，深度≤1.2mm
最新試題
重聯(lián)前檢查自動(dòng)車鉤解鉤手柄固定良好，解鉤拉繩無（）等異?，F(xiàn)象。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及（）。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過的最大寬度：（）mm。
ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實(shí)際速度超過允許值時(shí)，輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。
動(dòng)車運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、（）、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
四級(jí)檢修為（）檢修。
CR300BF動(dòng)車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在（）、04、05、06車。
CR300BF動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：入庫接車時(shí)污物箱液位視窗不高于（）。
動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。
CR300BF動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：入庫接車時(shí)水箱液位視窗不低于（）。