A.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實施緊急制動→兩列車組的TCMS自動重新配置
B.機(jī)械解鉤完成→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實施緊急制動→兩列車組的TCMS自動重新配置
C.兩列車組的TCMS自動重新配置。→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實施緊急制動→機(jī)械解鉤完成
D.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→兩列車組的TCMS自動重新配置→未激活的列車組實施緊急制動
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A.2m
B.2.5m
C.1m
D.1.5m
A.長度≤25mm,深度≤1.5mm
B.長度≤20mm,深度≤1.5mm
C.長度≤25mm,深度≤1.2mm
D.長度≤20mm,深度≤1.2mm
A.A20年
B.B15年
C.C25年
D.D30年
A.0.05
B.0.08
C.0.1
D.0.15
A.138
B.139
C.140
D.141
最新試題
當(dāng)一臺牽引變壓器故障時,輔助繞組電源切換后,空調(diào)裝置()運(yùn)行。
重聯(lián)前檢查自動車鉤()固定良好,解鉤拉繩無纏繞、繃緊等異常現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備中龍門架允許通過的最大寬度:()mm。
軌道電路信號燈增加了黃燈,基本原理是利用()觸點(diǎn)的繼電器,將前后兩段鋼軌的信號控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
動車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動車組的()級檢修工作。
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
驗電棒自檢時指示燈應(yīng)有間斷閃光,發(fā)出間斷報警聲,說明該驗電器()。
四級檢修為()檢修。
車組利用(),將軌道電路信息接收到車載計算機(jī)上。
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時,軌道繼電器立即(),從而變成紅燈。