填空題各類城市，特別是大城市都迫切要求運用（）原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
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1.多項選擇題前后車運行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機對前車運行狀態(tài)的改變要有一個反應(yīng)過程，包括（）
A.感覺階段
B.認(rèn)識階段
C.判斷階段
D.執(zhí)行階段
E.取證階段
2.單項選擇題視野條件較好的交叉口，總流量達到（）以下水平，就應(yīng)設(shè)置信號燈
A.800輛/小時
B.1000輛/小時
C.1200輛/小時
D.1400輛/小時
3.單項選擇題一個可行的交通規(guī)劃方案，其必要條件就是（）
A.效益/用費＞1.0
B.效益/用費＜1.0
C.效益/用費＝1.0
D.以上都不是
4.單項選擇題由現(xiàn)狀分布和增長系數(shù)進而估算未來分布的方法稱為（）
A.未來分布
B.現(xiàn)在型式法
C.重力模型法
D.調(diào)整系數(shù)
5.單項選擇題汽車由暗處駛?cè)朊魈帟r，視力需要恢復(fù)，恢復(fù)正常一般需要（）
A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.6秒
最新試題
現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的（）。
題型：填空題
平均值法
題型：名詞解釋
對于相同性質(zhì)的市區(qū)干道（）
題型：單項選擇題
調(diào)查交叉口沖突點的方法是觀察直行車輛與對向左轉(zhuǎn)車輛的（），定出沖突點位置。
題型：填空題
歷史上有記載的第一次汽車壓死人的事件1899年發(fā)生在（）
題型：單項選擇題
設(shè)交通流車頭時距h服從負指數(shù)分布，已知車流平均到達率為4輛/秒，計數(shù)間隔時間t=1秒，則h>t的概率為（）
題型：單項選擇題
交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）
題型：單項選擇題
根據(jù)誤差理論，測定值與真值二者之間永遠是（）。
題型：填空題
我國交通部門規(guī)定：在車速為30（km /h ）時，重型貨車行駛制動距離不大于（）
題型：單項選擇題
交叉口通行能力的計算方法，我國采用的是（）和沖突點法。
題型：填空題