單項(xiàng)選擇題由現(xiàn)狀分布和增長系數(shù)進(jìn)而估算未來分布的方法稱為（）
A.未來分布
B.現(xiàn)在型式法
C.重力模型法
D.調(diào)整系數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題汽車由暗處駛?cè)朊魈帟r(shí)，視力需要恢復(fù)，恢復(fù)正常一般需要（）
A.1秒
B.2秒
C.3秒
D.6秒
2.單項(xiàng)選擇題交通量的空間變化是指（）
A.不同時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上同一地點(diǎn)的流量分布
B.同一時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上不同地點(diǎn)的流量分布
C.同一時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上同一地點(diǎn)的流量分布
D.不同時(shí)間交通量在道路網(wǎng)上不同地點(diǎn)的流量分布
3.單項(xiàng)選擇題一周內(nèi)日交通量的變化簡稱（）
A.時(shí)變
B.日變
C.周變
D.月變
4.單項(xiàng)選擇題人力驅(qū)動(dòng)的自行車最適宜的行駛距離在（）
A.6km 以內(nèi)
B.7km 以內(nèi)
C.8km 以內(nèi)
D.15km 以內(nèi)
5.單項(xiàng)選擇題交通工程是一門由多種學(xué)科互相滲透的（）
A.傳統(tǒng)經(jīng)典學(xué)科
B.新型尖端學(xué)科
C.新興邊緣學(xué)科
D.新興主干學(xué)科
最新試題
各類城市，特別是大城市都迫切要求運(yùn)用（）原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
題型：填空題
前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機(jī)對前車運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過程，包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)誤差理論，測定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。
題型：填空題
年平均日交通量簡寫為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車流模型是指在穩(wěn)定的車流中，流量、車速和密度之間的（）。
題型：填空題
交叉口通行能力的計(jì)算方法，我國采用的是（）和沖突點(diǎn)法。
題型：填空題
對通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在非機(jī)動(dòng)車輛中，我國最普遍使用的交通工具是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
內(nèi)業(yè)階段
題型：名詞解釋
年第30位最高小時(shí)交通量
題型：名詞解釋