對(duì)通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）

交通標(biāo)志、信號(hào)應(yīng)設(shè)置在（）度范圍內(nèi)。

我國(guó)交通部門規(guī)定：在車速為30（km /h ）時(shí)，重型貨車行駛制動(dòng)距離不大于（）

各類城市，特別是大城市都迫切要求運(yùn)用（）原理和交通工程措施來(lái)解決城市交通問題。

車流模型是指在穩(wěn)定的車流中，流量、車速和密度之間的（）。

對(duì)于相同性質(zhì)的市區(qū)干道（）

設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為（）

以下代表交通噪聲指數(shù)的是（）

交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、（）。

土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）