根據(jù)誤差理論，測(cè)定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。

各類(lèi)城市，特別是大城市都迫切要求運(yùn)用（）原理和交通工程措施來(lái)解決城市交通問(wèn)題。

交通管制的主要手段有：交通規(guī)則；（）；交通標(biāo)志；交通標(biāo)示。

公路上的控制測(cè)站一般是全年整天調(diào)查，如觀測(cè)條件還不夠時(shí)，原則上要求各月均需安排觀測(cè)日，一年不得少于（）

綠時(shí)差

我國(guó)交通部門(mén)規(guī)定：在車(chē)速為30（km /h ）時(shí)，重型貨車(chē)行駛制動(dòng)距離不大于（）

交通方式劃分組合圖中，D所代表的含義是（）

土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性（）

服從移位負(fù)指數(shù)分布的車(chē)頭時(shí)距（）

年第30位最高小時(shí)交通量