A.運輸部
B.機電課
C.供電課
D.安保部
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A.1504米
B.1510米
C.1546米
D.1556米
A、發(fā)車
B、停車
C、扣車
A.開行施工列車;
B.列車反方向運行;
C.因設備故障須使列車限速運行;
D.特殊情況下需要封站時。
A.有關人員添乘司機室;
B.臨時加開或停運列車;
C.列車臨時需要清人;
D.站內(nèi)或區(qū)間退行。
A、年檢
B、季度維修
C、月檢
D、日檢
最新試題
客服中心崗引導乘客正確操作AFC設備,注意AFC設備故障情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報車控室通知AFC維修人員到站維修,并在故障設備前放置()提醒牌。
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息,信息內(nèi)容包括()。
以下哪些是車站可自行辦理即時退票的情況()
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時被出站閘機回收的車票。
在運營服務中,由于設備設施設計缺陷引發(fā)的投訴為()
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應急信息發(fā)布。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時,故障發(fā)生車站由()自行操作PSL盤開關站臺門,行車調(diào)度員應及時通知后續(xù)相關車站,后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。
發(fā)生踩踏事件應報告的內(nèi)容包括()。