在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。

項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說(shuō)法正確的有（）。

根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。

設(shè)備在購(gòu)置時(shí)的價(jià)值，稱為（）。

高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。

確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。

我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。

在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來(lái)表示。

我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。

動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。