A.以動態(tài)分析為主
B.以定量分析為主
C.以宏觀效益分析為主
D.以預測分析為主
E.以經(jīng)驗分析為主
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你可能感興趣的試題
A.易受通貨膨脹影響
B.投資風險較大
C.投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)
D.要通過金融中介
E.投資風險小
A.列車等級差別票價
B.速度等級差別票價
C.席別差別票價
D.距離別差別票價
E.時間別差別票價
A.運輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價值
B.社會必要勞動時間
C.勞動者活勞動消耗中為滿足個人生活需要,以工資等形式分配給勞動者所創(chuàng)造的價值
D.以稅金、利潤等形式上繳國家所創(chuàng)造的價值
E.市場轉(zhuǎn)價價值
A.促進勞動分工
B.促進地區(qū)專業(yè)化
C.平衡和降低物價
D.降低企業(yè)成本
A.廠內(nèi)運輸
B.從一個生產(chǎn)地到另一個生產(chǎn)地的運輸
C.從陸地到海洋
D.從消費領域到生產(chǎn)領域的運輸
最新試題
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
高價互換配件修理費用應計入()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
高價互換配件按其用途分為()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
確定設備使用年限的定量方法主要有()。
鐵路運輸設備的大修實行()體制。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應按()處理。