設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
非支配機車包括（）機車
A.路用
B.短期備用
C.檢修
D.出租
E.出助
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設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該座次的客座利用率為（）
A.96%
B.99%
C.101%
D.110%
E.116%
設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該車次的客座利用率為（）元/萬人公里
A.1250
B.1350
C.1528
D.1543
E.1640
設(shè)某次旅客列車始發(fā)站至折返站之間的距離為544公里，一次單程運行中，旅行總時間為8小時，在各中間站共停留1.2小時，該車次均為硬座車，定員1200位，該車次票價收入為99750元，旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量為646272人公里
該次列車的技術(shù)速度為（）公里/小時
A.92
B.80
C.72
D.68
E.59
某企業(yè)取得長期借款L=100萬元，利率R1=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費用率Fl=0.2%,企業(yè)所得稅率T=30%
長期借款的籌資費用一般數(shù)額較小，有時可以忽略不計這時，長期借款的資金成本的計算公式可以簡化為（）
A.Rl(1-T)
B.Ks(1-Ti)
C.Ib(1-T)/B(1-Fb)
D.Dc/Pc(1-Fc)+G
某企業(yè)取得長期借款L=100萬元，利率R1=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本籌措這筆借款的費用率Fl=0.2%,企業(yè)所得稅率T=30%
長期借款的資金成本包括（）
A.機會成本
B.借款利息
C.籌資費用
D.所得稅
最新試題
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
決定大修實物工作量的因素有（）。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
動車段負責(zé)高速動車的（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
設(shè)備在購置時的價值，稱為（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實有值下降到（）時，則考慮設(shè)備更新。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。