A.鐵路固定資產減值時，應計提減值準備
B.已計提減值準備的固定資產，應按原賬面價值計提折舊
C.已計提減值準備的固定資產，應按新的賬面價值計提折舊
D.已計提減值準備的固定資產，若該資產實際并未減值，則以前已計提的減值準備應當轉回
E.鐵路高價互換配件原則上不計提減值準備
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A.時間標準
B.質量標準
C.數量標準
D.風險標準
E.價值標準
A.統(tǒng)一計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
B.各自計劃，分級管理，控制規(guī)模，保障安全
C.統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，控制規(guī)模，保障安全
D.統(tǒng)一計劃，分級管理，擴大規(guī)模，保障安全
A.鐵路固定資產大修
B.新線建設
C.機車、車輛購置
D.職工住宅建設
A.性能試驗
B.外觀檢查
C.車下懸吊件的安裝情況
D.安全性檢測
A.180
B.200
C.250
D.300
最新試題
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
下列關于鐵路固定資產減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
鐵路固定資產實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。
在確定機車的修理類別和周期時，可用（）來表示。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。
關于鐵路固定資產的修理制度，下列說法正確的有（）。
確定設備使用年限的定量方法主要有（）。
判斷鐵路固定資產的具體標準主要有（）。
高價互換配件修理費用應計入（）。