A.書面形式
B.電話
C.A+B
D.任何可以聯(lián)系方式
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A.12歲
B.8歲
C.5歲
D.身高1米
A.乘機(jī)聯(lián)
B.旅客聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.乘客聯(lián)和旅客聯(lián)
A.1500
B.2000
C.1600
D.1200
A.客票打印機(jī)
B.打字機(jī)
C.鋼筆
D.圓珠筆
A.1997年3月11日零時
B.1997年3月10日11：00
C.1997年3月10日零時
D.1997年3月11日11：00
最新試題
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值，所以此票貨物屬于（）。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
該票貨單的“運價種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。
該票貨物重量為43.0kgs，北京到東京貨物運價為N：30元/kg，此票貨物航空運費應(yīng)為（）元。
按照國際客運運價計算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
試計算MU559航班的預(yù)計飛行時間為（）。（上海當(dāng)?shù)貢r間為：GMT+0800，巴黎當(dāng)?shù)貢r間為：GMT+0100）
航空公司的誤機(jī)、變更收費單所起到的作用是（）。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循（）。