A.航空
B.水運(yùn)
C.鐵路
D.公路
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A.直通發(fā)送
B.直通到達(dá)
C.直通通過
D.管內(nèi)運(yùn)輸
A.客運(yùn)乘務(wù)組
B.檢車乘務(wù)組
C.乘警組
D.列車長(zhǎng)
A.售票
B.行包運(yùn)送
C.旅客乘降
D.客運(yùn)服務(wù)
A.特別旅客快車
B.直通旅客快車
C.管內(nèi)旅客快車
D.旅游列車
A.硬臥車
B.軟臥車
C.硬座車
D.餐車
最新試題
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括()。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。