A.費(fèi)用效率低
B.年效率高
C.年費(fèi)用低
D.費(fèi)用效率高
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A.車(chē)流
B.人流
C.信息流
D.資金流
A.優(yōu)秀品牌
B.優(yōu)良秩序
C.優(yōu)化組合
D.優(yōu)異績(jī)效
A.二級(jí)車(chē)站
B.三級(jí)車(chē)站
C.四級(jí)車(chē)站
D.五級(jí)車(chē)站
A.車(chē)站服務(wù)方式
B.車(chē)站位置
C.車(chē)站經(jīng)濟(jì)屬性
D.車(chē)站規(guī)模
A.綜合貨運(yùn)站
B.零擔(dān)貨運(yùn)站
C.專(zhuān)用貨運(yùn)站
D.快件貨運(yùn)站
最新試題
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
該企業(yè)的平均車(chē)日行程為()公里。
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
對(duì)于甲車(chē),其行程利用率為()。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
該公司2006年11月的車(chē)輛實(shí)載率為()
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
在車(chē)輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車(chē)輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車(chē)輛技術(shù)速度的因素有()。
對(duì)于甲車(chē),其噸位利用率為()。