有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉量(噸公里)22160 18160 21360
A.66.7%
B.69.6%
C.60%
D.68.2%
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有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉量(噸公里)22160 18160 21360
A.85%
B.90%
C.95%
D.100%
有甲、乙、丙三輛貨車在2001年2月的運營情況如下表所示:
甲乙丙額定噸位(噸)556總行駛里程(公里)8400 6300 6000 載重行程(公里) 4460 4200 3600 周轉量(噸公里)22160 18160 21360
A.62000
B.64900
C.67200
D.69300
某汽車運輸集團公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉量(噸公里)收費,其中乙公司8月份單位價格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車額定噸位均為5噸位,(8月份)單車有關資料如下:項目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉量(噸公里)單車盈利(萬元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團公司要求甲公司分析生產經營中的問題,改進經營方針和策略,力爭達到平均單車月盈利1.52萬元的目標。甲公司經理經認真分析認為兩公司的硬件相差無幾,重點差在吸引貨源和改善服務質量上。因此,經研究修正了公司的生產組織方針和方法,終于在10月份實現(xiàn)了平均每輛車1.52萬元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進行分析,并回答以下問題。
A.寧肯犧牲部分運輸效率也要提高運輸質量
B.充分滿足用戶要求、吸引貨源
C.優(yōu)質服務與相應的價格
D.更高的運輸效率
某汽車運輸集團公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉量(噸公里)收費,其中乙公司8月份單位價格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車額定噸位均為5噸位,(8月份)單車有關資料如下:項目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉量(噸公里)單車盈利(萬元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團公司要求甲公司分析生產經營中的問題,改進經營方針和策略,力爭達到平均單車月盈利1.52萬元的目標。甲公司經理經認真分析認為兩公司的硬件相差無幾,重點差在吸引貨源和改善服務質量上。因此,經研究修正了公司的生產組織方針和方法,終于在10月份實現(xiàn)了平均每輛車1.52萬元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進行分析,并回答以下問題。
A.乙比甲高0.226元/噸公里
B.乙比甲高0.116元/噸公里
C.乙比甲低0.226元/噸公里
D.乙比甲低0.116元/噸公里
某汽車運輸集團公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉量(噸公里)收費,其中乙公司8月份單位價格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車額定噸位均為5噸位,(8月份)單車有關資料如下:項目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉量(噸公里)單車盈利(萬元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團公司要求甲公司分析生產經營中的問題,改進經營方針和策略,力爭達到平均單車月盈利1.52萬元的目標。甲公司經理經認真分析認為兩公司的硬件相差無幾,重點差在吸引貨源和改善服務質量上。因此,經研究修正了公司的生產組織方針和方法,終于在10月份實現(xiàn)了平均每輛車1.52萬元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進行分析,并回答以下問題。
A.23.0%
B.30.2%
C.19.2%
D.40.3%