A.稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
B.收益指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)
C.利潤(rùn)率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
D.稅收指標(biāo)和利潤(rùn)率指標(biāo)
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A.組織技術(shù)措施
B.配積載
C.詳細(xì)裝卸
D.船舶運(yùn)行
A.航運(yùn)企業(yè)計(jì)劃部門
B.船長(zhǎng)
C.大副
D.航運(yùn)企業(yè)調(diào)度部門
A.“起點(diǎn)-終點(diǎn)”
B.“上航次-本航次”
C.“卸貨港-卸貨港”
D.“裝貨港-卸貨港”
A.發(fā)船間隔
B.航線貨流量
C.航線密度
D.貨運(yùn)密度
A.發(fā)船頻率
B.航線密度
C.發(fā)船計(jì)劃
D.航線周期
最新試題
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說法正確的是()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫建設(shè)的比例為()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。