A.遞增
B.遞減
C.越小
D.越大
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A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸
B.因自然災害或其他非鐵路責任,托運人要求繞路運輸
C.鐵路方面安排其繞路運輸
D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳铮窗嗔薪?jīng)路運輸
E.所運貨物屬于二級超限貨物
A.卸車作業(yè)
B.貨物的換裝整理
C.貨物交付
D.重車和票據(jù)的交接
E.整車分卸
A.消費者類別
B.消費者價值觀
C.消費者購買能力
D.消費者運輸需求偏好
E.消費者性格
A.勞動分配率
B.人事費用率
C.總成本人工成本含量
D.附加價值率
E.物耗率
A.吸引更多的新顧客
B.提高運輸工具的技術含量
C.增加運營人員數(shù)
D.增加既有顧客的購買數(shù)量
E.減少顧客的流失
最新試題
美國鐵路貨物運價的類型有()。
下列鐵路運輸服務質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
按貨物運輸徑路劃分,貨運運輸市場可細分為()等不同市場。
某建設項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準折現(xiàn)率為8%時,其凈現(xiàn)值為300萬元。當基準折現(xiàn)率為6%時,該項目的凈現(xiàn)值()。
該長期借款的實際利率為()。
杜能認為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結構(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
該建設項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。
建設項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。
在進行運量預測時,定量預測方法的特點有()。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時,運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在()等方面。