A.一車一檢
B.一天一檢
C.一人一檢
D.一班一檢
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A.中途受理行包，如發(fā)現(xiàn)旅客有攜帶“三品”的，應拒絕其攜帶上車。
B.中途下客時，旅客提取行包要查看行包票，核對標簽，做到票、包相符。
C.途中不隨旅客同行的行包，可不予受理。
D.與客運站行包服務相比，車上行包服務時間倉促，不具備設(shè)施設(shè)備條件，可不提供行包服務。
A.斷電、停車、開門、疏散、報警
B.斷電、停車、開門、報警、疏散
C.停車、開門、斷電、疏散、報警
D.停車、開門、斷電、報警、疏散
A.距離服務
B.無縫式服務
C.自助式服務
D.無干擾服務
A.電話方式
B.書面方式
C.面談方式
D.座談方式
A.9m＜L≤12m
B.12＜L≤13.7m
C.6m＜L≤9m
D.L≤6m
最新試題
旅客投訴是指旅客在與承運方（指運輸公司）之間發(fā)生供求關(guān)系后，對承運方所提供的服務感到不滿，向承運方有關(guān)服務管理部門提出的書面或口頭上的（）等行為。
以下不屬于定制客運“專線”定點一般范圍的是（）。
對于每條旅客意見、每個意見旅客都應認真答復，答復應注意（）。
道路客運站是道路客運的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，是旅客運輸網(wǎng)絡的節(jié)點，是人們實現(xiàn)旅行目的的依托，承擔著為（）服務的雙重任務。
正運指的是（）。
聯(lián)運涉及的核心問題是運輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風險分擔機制，其基本特征為（）。
客運企業(yè)應當堅持以人為本，安全發(fā)展，堅持（）方針。
一旦發(fā)生緊急事故，根據(jù)“先人后車”的原則，駕駛員按照（）步驟處理事故。
分管安全生產(chǎn)的負責人協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責任。
《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》自2020年6月1日起施行，有效期5年。