單項選擇題對于運輸結構要考慮運量大、規(guī)模大，對于運輸方式要選擇重載化和大型化，這適應了（）產(chǎn)業(yè)的需求。
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
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1.單項選擇題在客運結構的影響因素中，決定客運結構首要條件的是（）。
A.各種運輸方式的運行速度
B.運輸方式服務質量
C.國家的經(jīng)濟政策和運輸政策
D.國家經(jīng)濟發(fā)展水平和階段
2.單項選擇題運輸結構的調整應適應運輸需求變化，而運輸需求變化的根源在于（）的變化。
A.區(qū)域結構
B.技術結構
C.產(chǎn)業(yè)結構
D.投資結構
3.單項選擇題各種運輸方式采用的技術手段和所擁有的科技水平的構成屬于（）。
A.運量結構
B.區(qū)域結構
C.技術結構
D.市場結構
4.單項選擇題在運輸結構分析中，各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具數(shù)量和客貨運輸量的地區(qū)分布，屬于（）范疇。
A.運量結構
B.技術結構
C.區(qū)域結構
D.運力結構
5.單項選擇題（）的運輸結構是從每種運輸方式內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)考察其構成比例。
A.宏觀層次
B.中觀層次
C.微觀層次
D.主觀層次
最新試題
運輸結構優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。
題型：多項選擇題
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。
題型：單項選擇題
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為（）。
題型：多項選擇題
運輸結構是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構成，其主要內(nèi)容包括（）。
題型：多項選擇題
運輸通道形成的前提是（）。
題型：多項選擇題
在運輸項目經(jīng)濟評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關于營運客車類型劃分以及等級評定標準，將營運車輛分為客車和（）。
題型：單項選擇題
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
題型：單項選擇題
在運輸價值公式中，運輸價值=C+V+M，其中的M表示（）。
題型：多項選擇題
運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
題型：多項選擇題