A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
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B.損益平衡定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際效用定價(jià)法
A.損益平衡
B.成本加成
C.需求導(dǎo)向
D.邊際貢獻(xiàn)
A.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
B.損益平衡定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際效用定價(jià)法
A.均衡價(jià)格理論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
最新試題
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià)，最常見的形式有（）。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競(jìng)爭(zhēng)因素包括（）。
按營(yíng)運(yùn)形式的不同，道路旅客運(yùn)價(jià)可以分為（）。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含（）。
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括（）。
道路貨物運(yùn)輸基本運(yùn)價(jià)分為（）。
下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是（）。
道路旅客運(yùn)價(jià)按（）實(shí)行差別運(yùn)價(jià)。
機(jī)動(dòng)車維修價(jià)格的構(gòu)成要素包括（）。
根據(jù)《汽車客運(yùn)站收費(fèi)規(guī)則》將汽車客運(yùn)站收費(fèi)分為（）。