A.干線公路
B.等級公路
C.公路與城市道路
D.國道、省道和縣道
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A.具集散功能的一級公路,以及二、三級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按18年預(yù)測
B.高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計交通量應(yīng)按20年預(yù)測
C.設(shè)計交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項目可行性研究報告中的計劃期通車年
D.設(shè)計交通量的預(yù)測應(yīng)充分考慮走廊帶范圍內(nèi)遠期社會、經(jīng)濟的發(fā)展和綜合運輸體系的影響
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
A.1000~25000
B.4500~7000
C.5000~15000
D.2000~4500
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.四級公路
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
最新試題
根據(jù)()不同,集裝箱貨運(中轉(zhuǎn))站可分為四級。
我國公路網(wǎng)是由()組成。
道路貨運站一般分為整車貨運站、集裝箱貨運站和()三類。
零擔(dān)貨運站的工藝流程是指貨物、車輛和()在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。
公路客運服務(wù)“三化”是指()。
綜合客運樞紐按照交通組織劃分可以分為()。
在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下,日發(fā)量在300人次以上,不足2000人次的車站屬于()。
城市貨運場站的配置應(yīng)該滿足的要求有()
進行零擔(dān)貨運站工藝設(shè)計時,一般應(yīng)遵守的原則有()。
客運站按車站位置和特點劃分,可分為()。