A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運(yùn)車輛的運(yùn)行線路
D.客運(yùn)車輛的運(yùn)行時間
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A.根據(jù)車站的實(shí)際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務(wù)
C.問詢處服務(wù)工作
D.檢驗(yàn)車票、照顧旅客下車
A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運(yùn)輸途中服務(wù)工作
D.車輛參營者服務(wù)工作
A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時包車
C.計(jì)費(fèi)包車
D.租賃運(yùn)輸
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸
最新試題
汽車客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括（）。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是（）。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。
為改善運(yùn)輸及時性，提高服務(wù)質(zhì)量，該客運(yùn)站可采取的措施有（）。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個相互聯(lián)系的方面，即（）。
以（）米制定運(yùn)價必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括（）。
班車客運(yùn)主要包括（）。
該客運(yùn)站2012年3月的發(fā)車正點(diǎn)率為（）。