主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。

我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括（）。

衡量道路旅客運輸經(jīng)濟性的指標有（）。

某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

該客運站2012年3月的售票差錯率為（）。

由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。

下列指標中，屬于道路旅客運輸安全性方面指標的有（）。

各地在推進城鄉(xiāng)道路客運一體化過程中，應(yīng)堅持的基本原則有（）。

按照客運營運方式劃分，道路旅客運輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>

下列屬于城鄉(xiāng)道路客運一體化特點的是（）。