A.流時(shí)
B.流量
C.流速
D.流向
E.結(jié)構(gòu)
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你可能感興趣的試題
A.商業(yè)性旅行需要的旅客
B.生產(chǎn)性旅行需要的旅客
C.公務(wù)性旅行需要的旅客
D.旅游性旅行需要的旅客
E.消費(fèi)性旅行需要的旅客
A.運(yùn)輸價(jià)格一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
D.管理主體一體化
E.政策保障一體化
A.大班車制
B.定站包乘制
C.定線包乘制
D.循環(huán)包乘制
E.循環(huán)輪乘制
A.經(jīng)營范圍
B.車輛數(shù)量及要求
C.旅客運(yùn)輸量
D.客運(yùn)班線類型
E.客運(yùn)價(jià)格
A.公交化運(yùn)營模式
B.城市公交與農(nóng)村客運(yùn)有效對(duì)接模式
C.農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
D.城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
最新試題
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面,即()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是()。
客車運(yùn)行方式可分為()。
城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有()。
汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用()等形式。
該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為()。
班車客運(yùn)主要包括()。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
旅游客運(yùn)線路按照營運(yùn)方式分為()。