閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡稱（）。

從服務(wù)實(shí)體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運(yùn)管理的重要對象。

車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。

（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。

不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。

自動閉塞方式的列車控制系統(tǒng)采取目標(biāo)距離控制模式。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

列車前部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向（）疏散。

救援組織工作的核心問題是（）。