從服務實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。

城市軌道交通的社會功能包括（）。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

列車中部著火且停在近后方車站時，司機應組織乘客向前端疏散。

不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

軌道客運設(shè)備的安全管理包括（）。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。

車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。

換乘站客組織，在應急情況下現(xiàn)場遵循“誰故障、誰為主”的原則。