A.“點對點”的直線式
B.“點對線”的立體式
C.“面對面”的平面式
D.“點、線、面”的立體式
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A.專業(yè)化
B.信息化
C.多樣化
D.人性化
A.系統(tǒng)功能
B.信息資源
C.管理平臺
D.系統(tǒng)運行
A.用戶管理
B.駕校參數(shù)設置
C.報盤數(shù)據(jù)導入
D.數(shù)據(jù)恢復
A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.道路運輸企業(yè)之間的合作開發(fā)
A.道路運輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.間接購買道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
最新試題
下列屬于運輸需求信息的是（）。
根據(jù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的功能，可將其分為（）。
道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構成包括（）。
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是指通過電子方式，采用標準化的格式，利用計算機網(wǎng)絡進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱（）。
全球定位系統(tǒng)（GPS）具有的特點是（）。
客貨運輸信息管理子系統(tǒng)可分為旅客運輸信息管理子系統(tǒng)和（）。
道路運輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點是（）。
（）是指對于適用本系統(tǒng)的用戶信息的增加、刪除、修改和對其授權。
從（）的角度來看，道路運輸行業(yè)信息管理系統(tǒng)由信息采集子系統(tǒng)、信息分析與處理子系統(tǒng)、信息提供與發(fā)布子系統(tǒng)三大部分組成。
目前射頻識別技術的關鍵是（）。