活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）
①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停
②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載
③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制
④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
A.②③④
B.①③④
C.①②
D.①②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）
①控制回風(fēng)的相對濕度
②控制送風(fēng)的相對濕度
③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）
①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近
②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)
③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長
④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短
⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)
⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
A.①④⑤
B.②③⑥
C.①③⑤
D.②④⑥
A.啟動(dòng)空調(diào)前，應(yīng)關(guān)閉空調(diào)艙室門窗，以降低空調(diào)裝置的熱負(fù)荷
B.啟動(dòng)空調(diào)時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)制冷壓縮機(jī)，然后再開風(fēng)機(jī)
C.空調(diào)運(yùn)行中，泄水管不斷有凝水流出，集水盤應(yīng)定期清掃，泄水孔應(yīng)保持暢通
D.長期停用制冷裝置時(shí)，應(yīng)把制冷系統(tǒng)中的制冷劑收回至儲(chǔ)液器中，防止冷劑泄漏
A.單脈沖供風(fēng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.雙脈沖供風(fēng)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.溫度繼電器
D.蒸汽流量控制閥
A.空壓機(jī)所輸送出的空氣中含有來自于汽缸的油分和在冷卻器中凝結(jié)所產(chǎn)生的水分
B.空氣的過濾使用細(xì)濾器作為吸入濾器
C.空壓機(jī)所輸送的空氣中有高黏度的乳化液
D.輪機(jī)人員每天手動(dòng)放殘次數(shù)少
最新試題
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
使用離心泵排壓載水，剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水；可是使用離心泵壓壓載水時(shí)，一般不需要引水。原因是（）
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
下列（）不是對制冷劑的要求。