A.戰(zhàn)略層
B.策略層
C.管理層
D.運作層
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.投資回收期與投資收益率
B.流動比率
C.資產(chǎn)負債率
D.內(nèi)部收益率
A.確定項目的風險程度和承受風險的能力
B.采取措施控制風險因素的變動范圍
C.多方案對比選擇時，選擇風險最小的方案
D.提出影響物流項目經(jīng)濟效益的最主要因素
A.計算法與換算法
B.專家評估法
C.空間標準法
D.經(jīng)驗推算法
A.設施組成規(guī)劃
B.搬運系統(tǒng)規(guī)劃
C.設施能力設計
D.作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃
A.專家選擇法
B.解析法與仿真法
C.頭腦風暴法
D.啟發(fā)式方法
最新試題
物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。
設備價格高，可變費用低的是（）。
系統(tǒng)需求并不是新系統(tǒng)必須完成的功能。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點包括（）。
關(guān)于逆向物流的特征，下列說法錯誤的是（）。
第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務的組織。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的內(nèi)容主要是依據(jù)在細分市場中的服務內(nèi)容與功能要求，基于物流布點的物流網(wǎng)絡設計，選址與布局及運營管理。
物流園區(qū)基礎設施的建設，應遵循“一次規(guī)劃、分步實施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復建設，以降低基礎設施的配套成本。