A.錨固系統(tǒng)失效
B.支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形達(dá)到其自身正常使用限值
C.坡體失穩(wěn)
D.支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到承載力破壞
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A.巖體類型為Ⅲ類,邊坡高度為20m,破壞后果嚴(yán)重
B.巖體類型為Ⅳ類,邊坡高度為10m,破壞后果很嚴(yán)重
C.土質(zhì)邊坡邊坡高度為12m,破壞后果很嚴(yán)重
D.巖質(zhì)邊坡由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制,破壞后果嚴(yán)重
A.滑移型
B.錯(cuò)斷型
C.崩塌型
D.傾倒型
A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
A.液性指數(shù)≥0.75
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≤50kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0
F.含水量大于液限(ω>ωL)(G)壓縮系數(shù)
A.橋梁涵洞
B.過水路面
C.渡槽
D.攔擋壩
E.格柵壩
最新試題
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
公路路基通過滑坡地段時(shí),可采取()防治措施。()
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會發(fā)生()滲透變形。()
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()