A.巖體類型為Ⅲ類，邊坡高度為20m，破壞后果嚴(yán)重
B.巖體類型為Ⅳ類，邊坡高度為10m，破壞后果很嚴(yán)重
C.土質(zhì)邊坡邊坡高度為12m，破壞后果很嚴(yán)重
D.巖質(zhì)邊坡由外傾軟弱結(jié)構(gòu)面控制，破壞后果嚴(yán)重
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A.滑移型
B.錯(cuò)斷型
C.崩塌型
D.傾倒型
A.管涌
B.流土
C.接觸沖刷
D.接觸流失
A.液性指數(shù)
≥0.75
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≤50kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)
≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0
F.含水量大于液限（ω>ωL）（G）壓縮系數(shù)
A.橋梁涵洞
B.過水路面
C.渡槽
D.攔擋壩
E.格柵壩
A.地面排水
B.地下排水
C.減重與反壓
D.支擋工程
最新試題
鐵路路基通過雪害地區(qū)時(shí)，下述（）是正確的。（）
鐵路路基通過巖溶地段時(shí)，對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴，宜采用下列（）加固方法。（）
在建筑邊坡中，滑坡治理可選取的措施是（）。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡，其重力式擋土墻宜采用（）。
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10035-2006），對凍脹土的分級下述說法中不正確的是（）。
公路路基通過滑坡地段時(shí)，可采?。ǎ┓乐未胧＃ǎ?/p>
建筑邊坡采用坡率法時(shí)，按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時(shí)，應(yīng)考慮下列（）項(xiàng)因素。（）
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中，屬于承載能力極限狀態(tài)的是（）。
建筑巖石錨噴支護(hù)可適用于（）。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述（）是錯(cuò)誤的。（）