A.導(dǎo)線
B.GPS測(cè)量
C.三角網(wǎng)
D.方格網(wǎng)
E.邊角網(wǎng)
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A.GPS測(cè)量
B.激光三維掃描
C.GPS水準(zhǔn)
D.光電測(cè)距三角高程測(cè)量
E.導(dǎo)線測(cè)量
A.極坐標(biāo)法
B.平行線法
C.套繪斷面法
D.交會(huì)法
E.支距法
A.極坐標(biāo)法
B.坐標(biāo)法
C.偏角法
D.三角測(cè)量法
E.切線支距法
A.線路的縱斷面是在各中樁處測(cè)定垂直于道路中線方向的地面起伏情況
B.線路縱斷采用用直角坐標(biāo)法繪制，以中樁的里程為橫坐標(biāo)，比例尺通常表示，1：2000或1：l000
C.斷面是根據(jù)外業(yè)測(cè)量資料繪制而成，非常直觀地體現(xiàn)地面現(xiàn)狀的起伏狀況
D.線路的橫斷面是以中平測(cè)量的要求測(cè)出各里程樁的高程，繪制表示沿線起伏創(chuàng)情況
E.繪制橫斷面的縱橫比例尺相同，一般采用1：100或1：200
A.測(cè)繪竣工圖
B.放樣出施工中線
C.設(shè)備安裝測(cè)量
D.地面控制和地下控制
E.放樣出施工腰線
最新試題
固定翼無人機(jī)起降場(chǎng)地半徑（）m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。
要獲取單張像片的外方位元素，可利用一定數(shù)量地面控制點(diǎn)，采用（）方法進(jìn)行。
1：2000基礎(chǔ)比例尺數(shù)字正射影像圖上，每個(gè)柵格的尺寸與其對(duì)應(yīng)實(shí)地距離之比為（）
在核線重排的基礎(chǔ)上，進(jìn)行（）維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模，再經(jīng)過紋理匹配，生成真三維模型，以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是（）
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段，需要的已知數(shù)據(jù)是（）
在數(shù)字航攝實(shí)施前，可以確定的參數(shù)不包括（）
一般來說，衛(wèi)星影像在垂直于衛(wèi)星軌道方向（）
下列航測(cè)法成圖的工序中，不屬于內(nèi)業(yè)的是（）
利用航空攝影測(cè)量方法進(jìn)行DEM制作時(shí)，（）不影響DEM質(zhì)量。