A、市場機(jī)制
B、市場機(jī)制和宏觀調(diào)控
C、宏觀調(diào)控
D、宏觀和微觀調(diào)控
你可能感興趣的試題
A、決定者
B、被動接受者
C、決定者和接受者
D、主動接受者
A、運(yùn)輸需求具有派生性
B、運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C、運(yùn)輸需求具有個別需求的差異性
D、運(yùn)輸具有平衡性
A、配送的是同一種貨物
B、個用戶的坐標(biāo)（x，y）已知
C、配送中心有一定運(yùn)輸能力
D、個用戶的需求量已知
A、經(jīng)營能力
B、收入成本
C、市場競爭力
D、綜合能力
A、政治經(jīng)濟(jì)技術(shù)環(huán)境
B、運(yùn)輸市場環(huán)境
C、資源環(huán)境
D、競爭環(huán)境
最新試題
下列各項屬于結(jié)算情況的有（）。
簡述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c。
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價分級表中，查為8級；從鐵路運(yùn)價分號表中查為整車9號；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運(yùn)價表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價15％的讓利。且水路按貨重計重；鐵路按標(biāo)重計重。請計算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表，該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元／噸，其計量數(shù)值按貨物實重計量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少？
編制貨物運(yùn)輸計劃的依據(jù)是什么？
簡述運(yùn)輸方式的運(yùn)作特征。
提高實載率的意義在于（）。
論述影響運(yùn)輸合理性的因素。
實行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車以整車運(yùn)輸，由鐵路整車貨物運(yùn)價率表得知其運(yùn)價率為29.50元／噸。請計算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費。
（1）造成這樣的問題，反映在物流運(yùn)輸中是什么原因？（2）什么是合理運(yùn)輸？（3）影響合理運(yùn)輸?shù)囊蛩赜心男?/p>