A、提高運(yùn)輸業(yè)者素質(zhì)
B、優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)
C、提高生產(chǎn)效率
D、改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境
E、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
你可能感興趣的試題
A、保護(hù)貨主和旅客的正當(dāng)權(quán)益
B、提高道路運(yùn)輸活動(dòng)的社會(huì)效益
C、降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系運(yùn)轉(zhuǎn)的總成本及人們生活開支的總費(fèi)用
D、維護(hù)運(yùn)輸秩序
E、實(shí)現(xiàn)貨暢其流
A、銀行
B、媒體
C、投資公司
D、保險(xiǎn)公司
E、財(cái)政局
A、融資公眾
B、政府公眾
C、媒體公眾
D、當(dāng)?shù)毓?br />
E、內(nèi)部公眾
A、技術(shù)環(huán)境
B、運(yùn)輸用戶的環(huán)境
C、供應(yīng)商環(huán)境
D、運(yùn)輸企業(yè)環(huán)境
E、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
A、保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)者
B、保護(hù)貨主和旅客的合法權(quán)益
C、培育市場(chǎng)體系
D、保護(hù)正當(dāng)經(jīng)營(yíng)
E、維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序
最新試題
論述運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)遵循的原則。
論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。
汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則中運(yùn)距計(jì)算時(shí)，里程包括（）。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是（）。
簡(jiǎn)述選擇運(yùn)輸方式的五要素。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價(jià)種類的是（）。
鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為（）。
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車9號(hào)；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少？
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？
（1）根據(jù)你所學(xué)的知識(shí)，談?wù)勥\(yùn)輸在物流過程中的作用。（2）在物流過程中支付的直接費(fèi)用主要有哪些？運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)物流費(fèi)用的影響程度如何？