您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.磁軌制動(dòng)
B.電阻制動(dòng)
C.再生制動(dòng)
D.軌道渦流制動(dòng)
A.空氣制動(dòng)
B.電阻制動(dòng)
C.軌道渦流制動(dòng)
D.旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)
A.列車分離時(shí)不能自動(dòng)停車
B.制動(dòng)管增壓緩解,減壓制動(dòng)
C.前后車輛的制動(dòng)一致性不好
D.制動(dòng)力大小控制不精確
A.制動(dòng)功率不變
B.制動(dòng)率不變
C.制動(dòng)力不變
D.制動(dòng)方式不變.
A.充氣緩解時(shí),三通閥內(nèi)只形成以下一條通路:①制動(dòng)管→充氣溝i→滑閥室→副風(fēng)缸;
B.制動(dòng)時(shí),司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄放至制動(dòng)位,制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣經(jīng)制動(dòng)閥排氣減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力下降。
C.在制動(dòng)管減壓到一定值后,司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄移至保壓位,制動(dòng)管停止減壓。三通閥活塞左側(cè)壓力繼續(xù)下降。
D.當(dāng)司機(jī)將制動(dòng)閥操縱手柄在制動(dòng)位和保壓位來回扳動(dòng)時(shí),制動(dòng)管壓力反復(fù)地減壓——保壓,三通閥則反復(fù)處于沖壓位。
最新試題
列車是在各種控制命令下由()兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動(dòng)控制。
EP閥有()兩種類型。
SD型制動(dòng)為()制動(dòng)機(jī)。
制動(dòng)距離計(jì)算的方法包括()。
制動(dòng)力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。
制動(dòng)的源動(dòng)力主要有()。
由于地鐵站間較短,因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動(dòng)能量大的特點(diǎn)。
回送分為()兩種。
制動(dòng)倍率專指基礎(chǔ)制動(dòng)裝置從制動(dòng)缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
制動(dòng)過程中的一個(gè)壓力保持的中間狀態(tài),即使制動(dòng)缸獲得的壓力不變,這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動(dòng)補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動(dòng)缸壓力不變。