單項選擇題BCU的緊急閥失電時，通往稱重閥的壓力空氣來自（）
A、模擬轉(zhuǎn)換閥
B、主風(fēng)缸
C、制動儲風(fēng)缸
D、均衡閥
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1.單項選擇題從模擬轉(zhuǎn)換閥出來的預(yù)控壓力空氣來自（）
A、主風(fēng)缸
B、制動儲風(fēng)缸
C、副風(fēng)缸
D、空氣彈簧氣缸
2.單項選擇題模擬轉(zhuǎn)換閥的組成不包括（）
A、均衡活塞
B、電磁進氣閥
C、電磁排氣閥
D、氣—電轉(zhuǎn)換器
3.單項選擇題不屬于BCU的是（）
A、模擬轉(zhuǎn)換閥
B、稱重閥
C、脈沖電磁閥
D、均衡閥
4.單項選擇題KBGM的空氣制動系統(tǒng)包括（）
A、DCU
B、BCU
C、指令單元
D、通信網(wǎng)絡(luò)
最新試題
按電動車組動能轉(zhuǎn)移方式分為（）。
題型：多項選擇題
制動的源動力主要有（）。
題型：多項選擇題
制動力不受輪軌間的粘著限制。
題型：判斷題
（）是空氣管路系統(tǒng)中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。
題型：單項選擇題
制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。
題型：判斷題
進站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統(tǒng)中的總駕駛模塊相結(jié)合以達到目的。
題型：判斷題
制動控制的制動精度要求包括（）。
題型：多項選擇題
在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。
題型：判斷題
制動倍率專指基礎(chǔ)制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。
題型：判斷題
復(fù)合制動控制原則包括（）。
題型：多項選擇題