A、齒輪
B、三角皮帶
C、齒形皮帶
D、蝸輪蝸桿
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A、第一、二缸
B、中間兩個(gè)缸
C、第一、最后一缸
D、最后兩缸
A、外特性
B、部分特性
C、全負(fù)荷速度特性
D、部分負(fù)荷速度特性
A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、分開
D、單獨(dú)
A、可暫時(shí)保留
B、不可暫時(shí)保留
C、立即停機(jī)
D、不可繼續(xù)聽診
A、40℃
B、50℃
C、60℃
D、70℃
最新試題
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。