司機(jī)操作臺上的控制開關(guān)“擋風(fēng)玻璃刮水器”在圖示位置,下列敘述正確的是()
A.刮水器臂上有壓力,并保持在停止位置
B.刮水器上無壓力,刮水器可在前擋風(fēng)玻璃上自由移動
C.刮水器臂開始清潔
D.刮水器臂持續(xù)刮水
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電源模塊
B.MVB通訊模塊
C.數(shù)字輸入輸出模塊
D.Compact I\O擴(kuò)展模塊
A.658A
B.6583
C.658B
D.6580
A.全車共5個HMI,每個司機(jī)室各2個,4車乘務(wù)員室一個
B.HMI通過MVB與列車進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
C.司機(jī)室的2個HMI相互之間無通訊
A.每節(jié)車輛的門控器都通過內(nèi)部的CAN總線進(jìn)行通信
B.主門控器通過MVB線與CCU進(jìn)行通訊
C.司機(jī)室的集控按鈕命令直接通過車輛總線傳輸給DCU
D.本地操作按鈕除遠(yuǎn)程遙控外,只控制單個門動作
A.牽引變流器和輔助變流器中都存在整流過程
B.牽引變流器和輔助變流器中都不存在逆變過程
C.牽引變流器和輔助變流器中都設(shè)有檢修用接地保護(hù)設(shè)施
D.牽引變流器中有火警線,輔助變流器中沒有
最新試題
一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開關(guān)鎖閉,復(fù)位車頂隔離開關(guān)時必須降弓。
CRH3型動車組高于軌面100mm的洪水中限速15km/h。
車組降弓,保留蓄電池供電,此時全列CCT保持供電狀態(tài),而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
在CRH3型動車組一級檢修作業(yè)項目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求CRH3型動車組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好,無漏油。減振器座無裂紋,橡膠止擋無破損,各螺栓安裝牢固,防松標(biāo)記無錯位。
車組輪對進(jìn)行探傷作業(yè)時,允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測試項目,都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
CRH3型動車組客室空調(diào)系統(tǒng)全部安裝在車輛的一位端。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向為“關(guān)”),關(guān)閉自動壓縮空氣供給。
在緊急驅(qū)動模式時車頂隔離開關(guān)會自動打開。