A.AC230V 50Hz來(lái)自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來(lái)自列車小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
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A.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的直流電
B.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的交流電
C.對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電
D.向所有與充電機(jī)并聯(lián)的低壓負(fù)載供電
下圖對(duì)司機(jī)室二級(jí)操作區(qū)域各編號(hào)為3、4、5、11的部件名稱名稱敘述正確的是（）
A.備用制動(dòng)壓力表
B.實(shí)施停放制動(dòng)
C.緩解停放制動(dòng)
D.后車鉤罩開(kāi)
A.隔斷門(mén)數(shù)量全列共有14個(gè)
B.所有的風(fēng)擋門(mén)均為防火門(mén)
C.使用具備防火性能材質(zhì)
D.最長(zhǎng)阻燃時(shí)間為15分鐘
A.2000公里
B.4000公里
C.8000公里
D.20000公里
A.EC01/08
B.IC03/06
C.BC04
D.FC05
最新試題
一個(gè)雙輔助變流單元是由兩個(gè)單輔助變流器單元完全合并而成。
軟件保護(hù)導(dǎo)致車頂隔離開(kāi)關(guān)鎖閉，復(fù)位車頂隔離開(kāi)關(guān)時(shí)必須降弓。
動(dòng)車組救援動(dòng)車組，被救援動(dòng)車組完全無(wú)制動(dòng)最高限制速度5km/h。
CRH3型動(dòng)車組的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)司機(jī)操作進(jìn)行控制。
CRH3型動(dòng)車組在有電的情況下可以實(shí)現(xiàn)全列一鍵防凍排空。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測(cè)試項(xiàng)目，都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
在一級(jí)修標(biāo)準(zhǔn)中，CRH3型動(dòng)車組車拖車轉(zhuǎn)向架軸盤(pán)在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。
汽笛腳踏開(kāi)關(guān)在車組無(wú)電有風(fēng)的情況下無(wú)法使用。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時(shí)，它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
車門(mén)隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動(dòng)為判斷標(biāo)準(zhǔn)的。應(yīng)以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板，并且隔離鎖芯未隔離時(shí)，鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于垂直方向。隔離好時(shí)，鎖芯上的標(biāo)記線應(yīng)位于水平方向。