A、庫(kù)存控制
B、運(yùn)輸
C、接收與驗(yàn)收
D、倉(cāng)儲(chǔ)
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A、京杭運(yùn)河
B、長(zhǎng)江干線航道
C、黃河
D、淮河
A、黑色和白色
B、深色和淺色
C、冷色和暖色
D、條和空
A、叉車補(bǔ)貨
B、整箱補(bǔ)貨
C、托盤補(bǔ)貨
D、貨架上層—貨架下層的補(bǔ)貨方式
A、全程運(yùn)輸由“聯(lián)運(yùn)辦公室”統(tǒng)一協(xié)調(diào)計(jì)劃
B、“MTO”不負(fù)責(zé)各區(qū)段的運(yùn)輸銜接工作
C、全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由“MTO”完成的
D、以上都不是
A、服務(wù)性原則
B、通用性原則
C、合理化原則
D、綜合性原則
最新試題
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()