A、客戶服務(wù)管理
B、物資采購(gòu)管理
C、運(yùn)輸管理
D、庫(kù)存控制
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A、單一的運(yùn)輸或包裝可以稱之為物流
B、配送功能在物流系統(tǒng)的所有動(dòng)態(tài)功能中是核心功能
C、存儲(chǔ)功能在物流體系統(tǒng)中是唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)
D、配送是運(yùn)輸活動(dòng)中的一個(gè)組成部分
E、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流最大的區(qū)別在于現(xiàn)代物流具有“信息”功能
A、裝卸搬運(yùn)功能
B、配送功能
C、包裝功能
D、存儲(chǔ)功能
A、通風(fēng)集裝箱
B、雜貨集裝箱
C、框架集裝箱
D、灌裝集裝箱
A、全程統(tǒng)一組織
B、各區(qū)段貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
C、協(xié)作式全程由聯(lián)運(yùn)辦公室組織協(xié)調(diào),銜接式的銜接任務(wù)由MTO完成
D、運(yùn)輸銜接工作的承擔(dān)方
A、國(guó)際貨物公路運(yùn)輸
B、國(guó)際貨物鐵路運(yùn)輸
C、國(guó)際海運(yùn)
D、國(guó)際多試聯(lián)運(yùn)
最新試題
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()