單項(xiàng)選擇題核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。
A.側(cè)面校對(duì)法
B.二次波校對(duì)法
C.側(cè)面校對(duì)法和二次波校對(duì)法
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1.單項(xiàng)選擇題探傷工技師對(duì)設(shè)備調(diào)整中的（）的相關(guān)知識(shí)應(yīng)了解。
A.鋼軌探傷儀性能的調(diào)試方法
B.焊縫超聲波探傷儀電路原理
C.探頭組合與檢查傷損的關(guān)系
D.焊縫超聲波探傷儀電路、調(diào)試知識(shí)
2.單項(xiàng)選擇題鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
3.單項(xiàng)選擇題通用儀器對(duì)焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對(duì)靈敏度，以最大回波顯示的刻度來(lái)確定（）。
A.核傷的大小
B.核傷的位置
C.核傷的形狀
D.核傷的取向
4.單項(xiàng)選擇題探傷中遇鋼軌焊補(bǔ)時(shí)，執(zhí)機(jī)人員必須“站?？床ā痹诒３炙砍渥愕那闆r下，探傷靈敏度應(yīng)提高（）。
A.3-6dB
B.4-7dB
C.5-8dB
D.6-9dB
5.單項(xiàng)選擇題用斜探頭三次波對(duì)某一厚度為15mm，焊縫寬度為44mm進(jìn)行探測(cè)，應(yīng)選擇K值為（）的探頭合適。
A.2.0
B.2.3
C.2.6
D.2.9
最新試題
鋼軌?mèng)~鱗地段探測(cè)中應(yīng)注意（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
通用儀器對(duì)焊補(bǔ)層的下核傷是以核傷最高反射回波的80%再增益12dB作為校對(duì)靈敏度，以最大回波顯示的刻度來(lái)確定（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
探傷工藝規(guī)程編制應(yīng)對(duì)受檢工件的（）做好記錄。
題型：多項(xiàng)選擇題
60kg/m與75kg/m軌頭寬度極限偏差為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了提高探傷結(jié)果的可靠性，探傷前應(yīng)對(duì)被檢工件的（）和形成規(guī)律以及受檢部位的受力方向等進(jìn)行調(diào)查。
題型：多項(xiàng)選擇題
探傷掃查過(guò)程中，探頭的方向應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行布局和掃查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
垂直法探傷時(shí)，對(duì)要求不太高的工件常采用局部法進(jìn)行掃查，局部法掃查一般分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
超聲波探傷探頭的型式一般有（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
使用雙探頭掃查時(shí)，如盲目改變掃查方向，將會(huì)導(dǎo)致（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
探傷中采用軌頭側(cè)面校對(duì)法，它主要適用于（）的校對(duì)。
題型：多項(xiàng)選擇題