A、跨越能力大
B、剛度大
C、最能發(fā)揮材料強(qiáng)度
D、受力合理
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A、當(dāng)連續(xù)梁的主跨跨徑達(dá)到70m及以上時,從結(jié)構(gòu)受力和經(jīng)濟(jì)角度出發(fā),主梁采用變截面布置比較符合梁的內(nèi)力變化規(guī)律。
B、適應(yīng)于懸臂施工,施工階段的主梁內(nèi)力與運營階段的主梁內(nèi)力基本一致。
C、外形美觀,節(jié)省材料,增大橋下凈空。
D、適應(yīng)于有支架施工、逐孔架設(shè)施工、移動模架施工及頂推法施工。
A、圓弧線
B、懸鏈線
C、拋物線
D、折線
A、自重較大,相應(yīng)的水平推力也較大,增加了下部結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量,對地基條件的要求較高。
B、由于拱橋水平推力較大,在連續(xù)多孔的大、中橋梁中,為防止一孔破壞而影響全橋的安全,需要采用較復(fù)雜的措施,或設(shè)置單向推力墩,增加了造價。
C、上承式拱橋的建筑高度較高,當(dāng)用于城市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時,因橋面標(biāo)高提高,而使兩岸接線的工程量增大,或使橋面縱坡增大,既增大造價又對行車不利。
D、跨越能力較小。
A、輻射式斜拉橋
C、豎琴式斜拉橋
B、地錨式懸索橋
D、自錨式懸索橋
A、斜拉橋是由上部結(jié)構(gòu)的斜拉索、索塔和主梁及下部結(jié)構(gòu)的橋墩、橋臺組成的組合體系橋梁
B、斜拉橋是一種高次靜定的組合結(jié)構(gòu)
C、斜拉索是斜拉橋的主要承重構(gòu)件之一
D、與懸索橋相比,斜拉橋不需要笨重的錨固裝置,但抗風(fēng)性能沒懸索橋好
最新試題
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
橋梁自振特性測試方法有()。
采用振動法測量索力時,測量系統(tǒng)一般由()組成。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開展檢測評定,現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測,最后修正得到混凝土實際強(qiáng)度,檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括()。
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線?()
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
靜載試驗過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。