A.勞動(dòng)組織準(zhǔn)備
B.物資準(zhǔn)備
C.技術(shù)準(zhǔn)備
D.施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
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A、跨越能力大
B、剛度大
C、最能發(fā)揮材料強(qiáng)度
D、受力合理
A、當(dāng)連續(xù)梁的主跨跨徑達(dá)到70m及以上時(shí)，從結(jié)構(gòu)受力和經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，主梁采用變截面布置比較符合梁的內(nèi)力變化規(guī)律。
B、適應(yīng)于懸臂施工，施工階段的主梁內(nèi)力與運(yùn)營(yíng)階段的主梁內(nèi)力基本一致。
C、外形美觀，節(jié)省材料，增大橋下凈空。
D、適應(yīng)于有支架施工、逐孔架設(shè)施工、移動(dòng)模架施工及頂推法施工。
A、圓弧線
B、懸鏈線
C、拋物線
D、折線
A、自重較大，相應(yīng)的水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)的工程數(shù)量，對(duì)地基條件的要求較高。
B、由于拱橋水平推力較大，在連續(xù)多孔的大、中橋梁中，為防止一孔破壞而影響全橋的安全，需要采用較復(fù)雜的措施，或設(shè)置單向推力墩，增加了造價(jià)。
C、上承式拱橋的建筑高度較高，當(dāng)用于城市立體交叉及平原區(qū)的橋梁時(shí)，因橋面標(biāo)高提高，而使兩岸接線的工程量增大，或使橋面縱坡增大，既增大造價(jià)又對(duì)行車不利。
D、跨越能力較小。
A、輻射式斜拉橋
C、豎琴式斜拉橋
B、地錨式懸索橋
D、自錨式懸索橋
最新試題
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說法正確的有（）。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法？（）