集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。

航道是自然形成的，無(wú)需人工開挖。

管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體，必須用鋼質(zhì)材料。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。

E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

對(duì)于石油來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸是最好的方式。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>