鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。

配送是最接近最終客戶的物流活動(dòng)。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營的總承運(yùn)人。

“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。

配送是物流的末端。

E.D.I可以減少交易時(shí)間，降低物流成本且安全可靠。

E.D.I文本具有法律效力。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車運(yùn)輸。