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A.多個起訖點的路徑規(guī)劃
B.起點和終點相同的路徑規(guī)劃
C.中間點不同的多路徑規(guī)劃
D.中間點相同的多路徑規(guī)劃
E.起點相同,終點不同的路徑規(guī)劃
A.生產(chǎn)能力的分配
B.人力資源的分配
C.技術(shù)資源的分配
D.供應(yīng)能力的分配
E.資金的分配
A.鋼板剪切
B.服裝套裁
C.鋼卷剪切
D.水泥攪拌
E.小麥?zhǔn)崭?/p>
最新試題
從總體上看,具有內(nèi)部一致性的基本戰(zhàn)略有:()戰(zhàn)略。
在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同成員的庫存要求時,就會發(fā)生計劃活動。其中公平份額分配和配送需求計劃是屬于()系統(tǒng),此系統(tǒng)是計劃方法的一種具體應(yīng)用。
戰(zhàn)略控制的條件是:()。
企業(yè)鑒于(),常將非核心競爭力業(yè)務(wù)外包給其他企業(yè)。
近年來,物流企業(yè)在戰(zhàn)略上不斷求新、求變,追求競爭優(yōu)勢的動力。其中全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略和綠色物流戰(zhàn)略是屬于()物流戰(zhàn)略。
選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時應(yīng)考慮()。
物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的設(shè)施選址戰(zhàn)略,具體包括()等內(nèi)容。
企業(yè)物流戰(zhàn)略方案常通過()得以實施。
在運輸路徑規(guī)劃問題中,盡管路線選擇問題的種類繁多,但可以歸納為幾個基本類型,分別是:起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和()。
目標(biāo)集聚戰(zhàn)略表現(xiàn)為:()。